# Tesla Roadster « volante » : la Chine entre fascination, autodérision et fierté nationale

- Source : https://blog.agence-mya.fr/news-china/tesla-roadster-volante-chine/
- Auteur : MYA (https://www.agence-mya.fr/)
- Publié le : 2026-10-23
- Mis à jour le : 2026-11-03
- Rubrique : 消息 /// News

**Mi-octobre 2026, Tesla a dévoilé au Texas la nouvelle génération de son Roadster, capable de quitter le sol quelques instants grâce à des propulseurs développés avec SpaceX. En Chine, la vidéo a enflammé les réseaux sociaux, fait réagir les patrons de Nio et Xpeng, et poussé le Quotidien du peuple à rassurer l’opinion. Une séquence qui en dit long sur la puissance d’un récit de marque.**

### Ce qui s’est passé

Le 15 octobre, sur le site d’essais de SpaceX à McGregor, au Texas, un Roadster de démonstration a gravi une rampe, effectué une vrille en l’air et franchi d’autres véhicules Tesla avant de se poser. Le modèle sera décliné en trois versions. Seule la plus extrême, « Rocket », monoplace et réservée à des clients invités, peut brièvement décoller ; elle n’est pas homologuée pour la route. Elon Musk vise une production en 2028, après plusieurs reports depuis le premier prototype de 2017. En Chine, les réservations ne concernent que la version Performance, avec un acompte remboursable de 332 000 yuans.

## Ce que dit la Chine

Sur Weibo et Xiaohongshu, la démonstration a suscité un mélange de fascination et d’inquiétude : la Chine, leader mondial du véhicule électrique, aurait-elle été dépassée ? D’autres n’y ont vu qu’un « jouet de luxe ».

Les patrons chinois ont réagi avec humour. William Li, fondateur de Nio, a partagé la vidéo avec ce commentaire : « Impressionnant ! Ce que nous n’avons vraiment pas. Bravo Tesla. » Un clin d’œil à sa phrase de 2018, devenue culte : « Ce que Tesla a, nous l’avons ; ce que nous avons, Tesla ne l’a pas. » He Xiaopeng, fondateur de Xpeng, a salué une « voiture volante très cool, sous une autre forme », tout en rappelant que personne ne peut contourner la certification aéronautique. Son groupe développe justement, via sa filiale Aridge, un « porte-avions terrestre » : un véhicule embarquant un aéronef détachable, déjà précommandé à plus de 7 000 exemplaires.

Le Quotidien du peuple a ensuite publié un commentaire appelant à « ne pas se déprécier ». Il y décrit le Roadster comme une « vitrine conceptuelle soignée » plus qu’un véhicule du quotidien, et rappelle les avancées chinoises : batterie CATL rechargeable en six minutes, supercar BYD Yangwang U9 au-delà de 490 km/h. La Chine mène aussi la course de l’« économie de basse altitude » (低空经济), que le cabinet CCID estime à plus de 1 000 milliards de yuans en 2026. L’EHang EH216-S, aéronef sans pilote, est le premier eVTOL au monde à avoir obtenu ses trois certifications auprès des autorités chinoises.

## Notre lecture

Au-delà de la technique, cet épisode est une leçon de marque. Avec quelques secondes de vidéo, Tesla a dominé la conversation dans un pays où ses ventes sont pourtant concurrencées par BYD, Xiaomi ou Xpeng. C’est la force d’un récit spectaculaire : il fait parler les concurrents, les médias d’État et les internautes, bien au-delà des acheteurs potentiels.

Pour les marques de luxe, deux enseignements. D’abord, un objet exceptionnel et peu accessible peut devenir un formidable moteur d’image pour toute une gamme, à condition que le récit soit sincère. Ensuite, chaque prise de parole est désormais commentée, détournée et résumée, sur les réseaux comme dans les réponses des IA. Chez MYA, notre méthode V.M.R. vise à ce que ce résumé reste fidèle à la marque : être **Visible**, puis **Mentionné**, puis **Recommandé**.

## FAQ

**La Tesla Roadster peut-elle vraiment voler ?** Non, pas au sens d’un avion. La version « Rocket » du nouveau Roadster, dévoilée en octobre 2026, peut quitter brièvement le sol grâce à des propulseurs à gaz froid développés avec SpaceX. Elle est monoplace, réservée à des clients invités et non homologuée pour la route.

**Quand la Tesla Roadster sera-t-elle produite ?** Elon Musk vise une production en 2028. Le premier prototype avait été présenté en 2017 et le calendrier a été repoussé plusieurs fois.

**Comment la Chine a-t-elle réagi à la Tesla volante ?** Avec un mélange de fascination et d’inquiétude sur les réseaux sociaux, de l’humour chez les patrons de Nio et Xpeng, et un commentaire du Quotidien du peuple appelant à ne pas sous-estimer l’innovation chinoise, notamment dans les eVTOL et l’économie de basse altitude.

**Existe-t-il des voitures volantes chinoises ?** Oui. Aridge, filiale de Xpeng, développe un véhicule équipé d’un aéronef détachable, précommandé à plus de 7 000 exemplaires. L’EHang EH216-S est le premier aéronef électrique sans pilote certifié en Chine pour le transport de passagers.