La génération Z chinoise préfère les marques nationales et électriques.

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Plus de 60 % des Chinois de la génération Z préfèrent les voitures de marque nationale & 1/4 préfèrent les véhicules à énergie nouvelle.

Parmi les acheteurs potentiels de voitures en Chine au cours des six prochains mois, la génération post-95 (née entre 1995 et 1999) représente 11 %, selon l’étude China New Car Intention Purchase Study 2021 de JD Power.

Plus de 60 % et près d’un quart des clients potentiels de la génération post-95 ont tendance à acheter des marques nationales et des véhicules à énergie nouvelle (NEV), ce qui représente le pourcentage le plus élevé parmi tous les groupes d’âge.

L’étude révèle que l’intention d’achat des marques domestiques chinoises est de 49 %, contre 22 % en 2016. La génération Z a l’intention d’achat la plus élevée (61 %) parmi tous les groupes d’âge, soit 8 points de pourcentage de plus que la moyenne et 9 points de pourcentage de plus que les personnes nées entre 1990 et 1994.

Les principales raisons pour lesquelles la génération Z envisage les marques nationales sont un design et un style extérieur attrayants ; une expérience de conduite et de roulement confortable ; un intérieur spacieux et confortable ; la sécurité et l’efficacité énergétique.

L’intention d’achat des NEV par les consommateurs augmente également pour atteindre un niveau record de 16 %, contre 3 % en 2018, parmi lesquels la génération Z a l’intention la plus élevée (24 %). Les raisons pour lesquelles la génération Z envisage les marques NEV sont les suivantes : le NEV est la tendance future ; le faible coût pour une utilisation quotidienne ; et la facilité d’entretien.

Le marché automobile chinois est dynamique et stimulant, car les marques nationales et les marques de véhicules électriques non polluants ont augmenté leur part de marché auprès des consommateurs potentiels en répondant aux exigences spécifiques des consommateurs chinois.

a déclaré Edward Wang, directeur général de la recherche syndiquée chez J.D. Power China.

Avec l’émergence progressive de la génération Z sur le marché de la consommation automobile, qui présente des caractéristiques distinctes des autres groupes d’âge, il est essentiel pour les constructeurs automobiles d’analyser en profondeur leurs attentes en matière de conception, de performances et de caractéristiques des véhicules, puis de lancer des véhicules conformes aux tendances futures.

Le processus décisionnel des acheteurs potentiels s’accélère. Le nombre de concessionnaires que les acheteurs potentiels visitent a diminué pour la troisième année consécutive, passant de 3,5 en 2019 à 2,2 en 2021. Le nombre de modèles envisagés par les acheteurs potentiels a diminué à 1,7 contre 2,1 en 2019.

L’expérience technologique du véhicule devient un facteur d’achat clé. En 2021, l’expérience technologique du véhicule est devenue le quatrième facteur décisif pour les acheteurs potentiels lorsqu’ils considèrent une voiture, après la qualité, les performances et le design.

Le désir de fonctionnalités avancées diffère. Les acheteurs potentiels d’un véhicule supplémentaire considèrent que la sécurité du véhicule et la conduite sur autoroute sont les utilisations les plus importantes du véhicule, et que des fonctions avancées telles que l’alerte active de sécurité du véhicule, le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien dans la voie sont nécessaires pour eux.

Les acheteurs potentiels d’un premier véhicule considèrent que le contrôle à distance du véhicule et les services à valeur ajoutée sont les aspects les plus importants de la possession du véhicule, de sorte que des fonctionnalités avancées telles que le stationnement à distance, le pack d’assistance au pilotage automatique amélioré du véhicule et le pack d’amélioration du confort du véhicule leur sont nécessaires.

L’étude 2021 China New-Vehicle Intender Study est basée sur les réponses de 5 722 acheteurs potentiels de véhicules neufs. L’étude comprend 68 marques et les données ont été recueillies en ligne en janvier 2021. L’étude sera menée en deux vagues et la deuxième vague sera publiée en septembre avec le classement BIS (Brand Influence Score).